MESSERSCHMITT Bf 109 (Me-109)

TECHNIKAI ADATOK (Bf 109E-3):          Legénység: 1 fõ
                                                                     Motor: Daimler-Benz DB 601Aa, 1175 LE (felszálláskor)
                                                                     Sebesség: 560 km/h (4440 m-en)
                                                                     Súly: 1900 kg (üresen); 2665 kg (harckészen)
                                                                     Csúcsmagasság: 10.500 m
                                                                     Hatótávolság: 760 km
                                                                     Fesztávolság: 9,87 m
                                                                     Hossz: 8,65 m
                                                                     Magasság: 2,50 m

FEGYVERZET: 2 db 20 mm-es MG FF gépágyú, 2 db 7,9 mm-es MG 17 géppuska, 1 db 20 mm-es MG FF/m gépágyú

TÖRTÉNETE: Az 1935-ben tervezett s akkor elképesztõen korszerûnek számító alsószárnyas, teljesen fémépítésû, önhordó karosszériás vadászgépet elsõként Spanyolországban vetették be 1936-tól. A világ közvéleménye azonban csak az angliai légicsata idején ismerte meg, ahol a Hurricane-okkal és Spitfire-ekkel vívtak hatalmas ütközeteket. Sokan nem értették, hogy a legjobb pilóták miért részesítették végig elõnyben a korszerûbb és jobb tulajdonságokkal rendelkezõ Fw 190-essel szemben. Az "EMIL" a típus egyik legnagyobb példányszámban készült változata. A trópusi változatot homokszûrõvel, s megerõsített
karosszéria szigetelésekkel szállították. A Magyar Királyi Légierõ pilótái is repülték az "EMIL" normál változatát (pl. a Puma
egység). A "MESSZER" utolsó változata Sevillaban készült el, az egykori nagy ellenfél, a Spitfire Merlin motorjával szerelve,
1956-ban (!).